0次浏览 发布时间：2025-04-16 13:01:00
2024年，湖北汽车产业正式跨入“万亿俱乐部”，成为全国汽车工业版图上的重要一极。然而，规模只是起点，面对全球汽车产业电动化、智能化、网联化的深刻变革，湖北如何实现从“大”到“强”的质变，成为摆在行业面前的重大命题。
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2025年，湖北在新能源汽车领域定下了信心满满的“双百万”目标——东风汽车产销突破100万辆，“湖北造”新能源车年产量迈上100万辆台阶。“双百万”目标不仅彰显了湖北在汽车产业转型中的决心，更折射出中国新能源汽车市场竞争格局的深刻变化。
近年来，湖北新能源汽车产业呈现爆发式增长。2024年，全省新能源汽车产量突破50万辆，占汽车总产量的36.5%，较2023年提升近15个百分点。这一增速远超全国平均水平，支撑这一增长的，是湖北在产业链上的深度布局。
东风汽车作为湖北汽车工业的龙头，正加速向电动化、智能化转型，岚图、猛士等高端新能源品牌的市场表现稳步提升。与此同时，湖北在动力电池、智能网联等关键领域持续加码，宁德时代宜昌基地、中创新航武汉工厂等项目的支撑，为“湖北造”新能源汽车提供了坚实的供应链保障。
在全国新能源汽车产业迎来产能井喷的当下，突破同质化困局成为决定区域竞争力的关键。
当前，湖北依托传统汽车工业基础，推动商用车新能源化，如三一重工襄阳基地的电动工程车、东风商用车的氢燃料重卡等，在细分市场占据先机。
另一方面，湖北积极整合高校与科研院所资源，推动汽车芯片、智能驾驶等核心技术攻关，武汉大学、华中科技大学在半导体和人工智能领域的研究成果，将为湖北新能源汽车提供更强的技术支撑。
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武汉经开区的发展轨迹，正是湖北汽车产业转型升级的缩影。如今，拥有10家整车企业、14座整车工厂的武汉经开区，汇聚着1200余家零部件厂商，构建起全球罕见的完整汽车产业链。
2024年11月14日，随着一辆岚图知音车缓缓驶出东风云峰工厂，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。这家位于武汉经开区军山新城的新能源工厂，每118秒下线一辆新能源SUV，是武汉经开区3年来投产的6家新能源整车工厂之一。
近年来，面对合资车、燃油车产销量断崖式下滑，“中国车谷”奋力向电动化、智能化、网联化转型。2024年建成投产两个新能源整车厂，平均每个月投放一款新车。新能源产品矩阵实现主流、高端、豪华全覆盖。
在加速产业布局的同时，武汉经开区还设立500亿元车谷产业发展基金，为产业未来蓄积动能。先后制定实施了“科创33条”“知识产权8条”“人才黄金10条”普惠性科技政策，拿出30亿元支持科创事业，持续营造“热带雨林式”创新生态。
武汉经开区通过抢先布局，集聚了包括理工氢电、国电投氢能、康明斯等在内的近20家氢能龙头企业，初步形成“基础部件—燃料电池—整车—示范运营”的产业链和创新链。
这些举措，正在重塑“车谷”的创新基因。眼下，在武汉经开区，“国家队+合资品牌+新势力”三足鼎立格局已然形成；岚图、猛士、路特斯等七大新能源整车厂相继落地；建成全国最大的5G车路协同自动驾驶示范区，测试道路超3400公里；“车谷造”加速出海……
在新能源与智能化的技术突破、产业链的深度协同、全球化与产城融合的实践下，“中国车谷”正加速向“世界车谷”迈进。
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智能网联是汽车产业决胜下半场的关键，作为汽车大省，湖北正以东风汽车为龙头，加大产业链布局和科技创新力度，打造智能网联汽车产业新高地。
今年4月8日，东风汽车全球技术创新中心内，一枚拇指大小的黑色芯片DF30，正悄然改写着中国车规级高性能MCU芯片长期依赖进口的历史。
DF30，这款由东风牵头研发、联合全国44家企事业单位共同打造的芯片，不仅适用于传统燃油车，也可嵌入新能源车三电系统。“目前已完成两次流片（试生产），车规级验证即将展开，计划2026年实现量产。”东风汽车研发总院智能化技术总师张凡武说。
为了让车更聪明，湖北还在智驾领域加大布局、加速前沿技术突破。在东风汽车研发总院，工程师们正在测试优化“端到端”智驾系统。通过融入AI大模型，这款系统不用再依靠提前输入的代码实行驾驶决策。
湖北充分发挥“车谷”与“光谷”的联动效应，推动汽车产业与光电子信息产业深度融合。眼下，东风汽车、中信科智联、华砺智行等在鄂企业还在积极探索“车路云一体化”的智能驾驶方案。
2024年，湖北省武汉市和十堰市还入选了国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，目前武汉的智能网联汽车开放测试道路累计里程已经突破三千公里，位居全国第一。
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站在万亿规模的新起点，湖北汽车产业正迎来从“大”到“强”的历史性跨越。
作为全国汽车工业重镇，目前，湖北已形成25家整车企业、2400多家汽车零部件企业协同发展的完整产业生态，产业链本地配套率超过95%，展现出强大的集群优势。这份厚实的“家底”，为做大做强湖北万亿级汽车产业集群奠定了坚实基础。
政策赋能，湖北打出了一套推动汽车产业高质量发展的“组合拳”。最新出台的《支持全省汽车产业发展若干措施（2024—2027年）》和《2025湖北省新能源汽车促消费政策》，提出通过支持产业扩能提级、科技创新赋能、企业“走出去”、重点项目建设等措施，力争到2027年实现湖北整车产量突破300万辆，且新能源汽车占比达到50%以上。
市场驱动，湖北车企正在全球舞台展现“硬实力”。今年一季度，东风乘用车三大产品序列品牌累计销量4.78万辆，同比增长32.4%；岚图汽车累计销量2.6万辆，同比增长59%，海外订单同比增长205%。更值得关注的是，湖北零部件企业也在加速全球化布局，目前已有超过25家企业进入国际整车企业的全球采购体系。
随着产业转型升级的深入推进，一个更具活力、更高质量的世界级汽车产业集群正在长江经济带加速崛起。展望未来，湖北必将以更加开放的姿态，在全球汽车产业变革中书写新的辉煌篇章。
编审：康耀方 邓国辉
记者：邹敏
美编：王思思
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